跑跑卡丁车连喷指法「跑跑卡丁车连喷指法是什么」

大家好，今天我们将聊一聊跑跑卡丁车连喷指法跑跑卡丁车连喷指法是什么相关的问题。这两个主题非常广泛，因此在探讨它们的过程中可能需要一些耐心。但是我相信，在理解了这些话题之后，你们会受益匪浅。

跑跑卡丁车里c式连喷和d式连喷有什么区别?

C式连喷：在进行连喷的过程中，喷气和拉车身有一个时间间隔，就是先喷气才拉回车身，这样喷出的轨迹就有一定的弧度，速度也会逐步下降。

C式：连喷的过程中，喷气和拉车身有时间间隔-先喷气才拉回车身，喷出的轨迹就有弧度，速度会下降。D式：连喷过程中，喷气和拉车身同时进行，喷出的轨迹几乎是直线，连喷速度较稳定，不会减速太多但是此技法比较难，要求漂移、喷气切换速度要快，有时需同时按键，易失误。

第三种，先按←然后再按↑，时间也是相差零点几秒的时间，这是传说中的LINK连喷，太玄了，它的难点在于，延迟了喷火的时间，你不一定能喷火，角度也不好控制。这是我自己的原稿，打的挺累的，说的很明白吧。

C式：①是向右漂移。②是在放开右键后拉回车身。③是C式连喷的关键，衔接了后面的第④步喷射。“④中的←是”为了甩尾在喷射的时候短时间调整车身，使车头朝圆心的地方看齐（假设是绕着一个大圆连喷）。这就是所谓的甩尾连喷。D式：上面的①是向右漂移。②是拉回车身。

离心力更大，建议D式，因为毕竟先练双喷，再练连喷 D式又叫双喷式连喷，会D式之后一般很难会C试了，别不过来了。。

往右连喷：①↑→+shift ②← ③→+shift(同时)④←↑(同时)⑤第三和第四反复注释：连喷的时候得注意节奏，看着车飘的时候应该会有那种节奏感的，希望对你有帮助。双喷：就是第三步和第四步，第四步完了以后你再按一下前的话就会再喷一下。

跑跑卡丁车怎么连漂?连喷?双喷?三喷?或者更多喷?

重复3，4步骤则形成连漂，不进行第三次漂移直接按↑喷火则形成双漂。双喷：利用喷火规则，选择了漂移后第二个喷火点（见篇头普通漂移介绍），比起连喷来，更提高了喷火效率，由于此喷火方式是在两次漂移后再进行喷火的（两次喷火也在一起），所以取名叫双喷。

出发时，快速按下“前进”方向键，实现加速喷气。刚进入弯道时，同时按下“Shift键”和“前进键、与弯道内侧方向一致的方向键”。要过一个左方向的弯道，就同时按下“Shift键”和“↑+←”；要过一个右方向的弯道，就同时按下“Shift键”和“↑+→”，这样就能实现连漂了。

一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！因为神好像不玩卡丁车哦。

第三单飘先要达到最佳话就是飘后二条车印不相交。

一类.连喷：即将两次漂移连接起来，在普通漂移最后喷火（第一喷火时间点）的时候按shift进行飘移。

飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车(shift或Z)以及方向键(左或右)来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移(同时按的那种)会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。

跑跑卡丁车如何连喷与断位漂移?

1、操作方法：↑→Shift，↑←（保持车身平稳）在上一步完成的同时按→Shift（放油门向右漂移）漂移完成的同时按↑，约0．5秒后松开↑后再按下↑第2次喷射。断位漂移：不具备喷火的漂移，用于稳定方向和过小弯的技巧。操作方法：↑→Shift（轻点Shift，大约只要0.1秒）然后立刻按↑←稳定车身。

2、利用喷火规则，选择了漂移后第二个喷火点，比起连喷来，更提高了喷火效率，由于此喷火方式是在两次漂移后再进行喷火的（两次喷火也在一起），所以取名叫双喷。

3、往右连喷：①↑→+shift ②← ③→+shift(同时)④←↑(同时)⑤第三和第四反复注释：连喷的时候得注意节奏，看着车飘的时候应该会有那种节奏感的，希望对你有帮助。双喷：就是第三步和第四步，第四步完了以后你再按一下前的话就会再喷一下。

4、以更广泛：D式连喷(双喷式)结尾后接轻断位飘可以实现N+1喷；普通漂移也可以后接一个轻断位飘实现二喷，这种二喷在有些可以用普通双喷但不能用linc双喷的弯道可以做到更最优化，并且比双喷更快，集气更多。

5、[先说小中U；因为小U是不能连喷的。一票的角度‘大约’26度左右先断喷一次，接着就连喷。〈正向时间要比反向少0.1秒左右〉正向不是↑要看你的反角还是正角了]比如就是反角，也就是正角 [再说中U，一票角度22度左右。记住，底度数反放要按多点参考《0.08秒》。